|
Spadek mocy po nagrzaniu...
|
| arnold95 |
Dodany dnia 02-09-2012 23:53
|
Coś wiem
Postów: 203
Data rejestracji: 26.02.12
Pomógł: 0
Skąd: Bydgoszcz
Status upomnienia:
|
Siema !
Może to jeszcze przez dociernie, może nie nie wiem  Skuter ma już przejechane 270 km, a mój problem wygląda tak:
http://www.youtub...e=youtu.be
Edytowane przez arnold95 dnia 02-09-2012 23:53
Suzuki Katana Custom 99/03 AC->LC
Mechanika:
-Cylinder Italkit/Gilardoni 50 Midrace
-Wał Top Racing Evolution NG
-Sprzęgło Stage6 Torque Control
-Dzwon Stage6 WingCooler
-Wariator Malossi Multivar
-Pasek Malossi Special
-Gaźnik TEC Racing PHBN 17,5
-Wydech Leovince TT
-Łożyska SKF C4
-Króciec DITECH
-Zawór membranowy TEC SPORT
-Sprężynki sprzęgła Stage6 czerwone
-Sprężyna centralna Polini
-Gasbox Malossi
-Przełożenia Movistar
-Torsion Control Malossi
-Filtr Malossi E5
-Ssanie ręczne Stage6
-Klocki Stage6
-Przeciwtalerz + wiatrak Custom
-Amortyzator olejowy z regulacją
-Heidenau K61 Racing 130/60/13
Optyka:
-Custom front na bazie Aeroxa
-Lakier grafit + czarny
-Oklejenie Louis Vuitton
-Lampa Custom LED
-Lotka z polifta
-Tarcze zegarów Custom
-Lusterka F1 carbon
-Przerobiona osłona baku
-Ucięty błotnik i nadkole
|
| |
|
|
| Szalinkofura |
Dodany dnia 03-09-2012 08:53
|
Znawca
Postów: 1016
Data rejestracji: 28.05.09
Pomógł: 11
Skąd: Kraków
Status upomnienia:
|
hmm nie wiem ale u mnie jest tak ze po 5 km do 20/30 sie zebrac nie mzoe tak jak twoj a potem dostaje powera i wina wariatora u mnie to jest . 
P.S troche słabo ci to chodzi na airsalu |
| |
|
|
| valavme |
Dodany dnia 03-09-2012 11:53
|
Znawca
Postów: 929
Data rejestracji: 30.07.11
Pomógł: 16
Skąd: Komarówka Podlaska
Status upomnienia:
|
mi to wygląda jakby na hamulcu jechał ;P jeżeli nic nie hamuje to sprężyna centralna według mnie za miękka lub miękknie pod wpływem temperatury
Suzuki Katana LC SPORT/MID RACE
Tun Mechaniczny
***Cylinder Malossi Sport 70 Ported-tłok ASSO 1 pierścień***
***Przełożenia wtórne Aprilia sr***
***Przełożenia pierwotne Malossi***
***Pasek Malossi Special Belt***
***Wał Top Racing Evolution NG HPC***
***Wariator Malossi Multivar***
***Rolki 8/7/6/5gr
***Docisk Malossi czerwona sprężyna***
***Gaźnik No name 21mm***
***Filtr Malossi e5***
***Wydech Yasuni c20***
***Łożyska NTN***
***Simeringi Corteco***
***łożysko korbowodu Malossi MHR***
***Świeca NGK BR8HS***
***Fajka Champion***
***Sprężynki sprzęgła Stage6 torque control czerwone***
***Króciec 24mm (przerobiona seria xD)***
***Porting i flow karterów***
***Zawór membranowy Hebo II***
Tun Wizualny
***Polerka przekładni***
***Naklejki***
***Wentylki w kształcie tłoka***
***Niebieskie ledy w soczewkach***
***Przedłużka amortyzatora 7cm***
***Nadkole***
***Manetki Harris***
Plany 2013r.
-centralka malossi czerwona ON
-Wyprostowanie wgniot wydechu ON
-polerka wydechu ON/OFF
-sprężynki sprzęgła Twarde ON
-chromowany pierścień ON
-lampa tył, możliwe że lexus OFF
-kierunkowskazy revo OFF
-nowe uszczelki cylka ON
-przyspieszenie zapłonu ON
-malowane kartery na czerwono ON
-Malowanie felgi tył czarny mat ON
-poprawa polerki przekładni OFF
-wypolerowanie klamek hamulcowych OFF
-Gaźnik 21mm ON
-Przełożenia Malossi 15/40 ON |
| |
|
|
| arnold95 |
Dodany dnia 03-09-2012 13:45
|
Coś wiem
Postów: 203
Data rejestracji: 26.02.12
Pomógł: 0
Skąd: Bydgoszcz
Status upomnienia:
|
Polini 50kg nacisku 
Problem jest związany z nagrzaniem silnika, a więc najprościej zrobić coś, żeby się nie nagrzewał !
Kombinuję, przede wszystkim chwytak powietrza muszę zaprojektować, bo te uniwersalne nijak się zdadzą w katanie, trzeba też pomyśleć nad sportowym dzwonem sprzęgła i jakąś wentylacją pokrywy przekładni
Suzuki Katana Custom 99/03 AC->LC
Mechanika:
-Cylinder Italkit/Gilardoni 50 Midrace
-Wał Top Racing Evolution NG
-Sprzęgło Stage6 Torque Control
-Dzwon Stage6 WingCooler
-Wariator Malossi Multivar
-Pasek Malossi Special
-Gaźnik TEC Racing PHBN 17,5
-Wydech Leovince TT
-Łożyska SKF C4
-Króciec DITECH
-Zawór membranowy TEC SPORT
-Sprężynki sprzęgła Stage6 czerwone
-Sprężyna centralna Polini
-Gasbox Malossi
-Przełożenia Movistar
-Torsion Control Malossi
-Filtr Malossi E5
-Ssanie ręczne Stage6
-Klocki Stage6
-Przeciwtalerz + wiatrak Custom
-Amortyzator olejowy z regulacją
-Heidenau K61 Racing 130/60/13
Optyka:
-Custom front na bazie Aeroxa
-Lakier grafit + czarny
-Oklejenie Louis Vuitton
-Lampa Custom LED
-Lotka z polifta
-Tarcze zegarów Custom
-Lusterka F1 carbon
-Przerobiona osłona baku
-Ucięty błotnik i nadkole
|
| |
|
|
| dawidzio28 |
Dodany dnia 03-09-2012 15:16
|
Znawca
Postów: 1071
Data rejestracji: 01.11.11
Pomógł: 10
Skąd: Żmiąca koło Limanowej
Status upomnienia:
|
Znalazłem jak ktoś w niemczech ma powycinane wzory w pokrywie
Suzuki Katana AY 50cc LC 99r
MECHANIKA
~Hebo Manston Replica70cc Porting by Redus~
~Porting karterów by Redus
~Wał Top Racing Evo NG
~Wydech Athena Racing
~Gaźnik Stage6 R/T PWK 24 mm
~Kruciec Motoforce Racing nad koło
~Zawór Tec Sport
~Łozysko igiełkowe PSYCHIC
~Czujnik temp. Stage6
~Wario Polini Speed Control
~Łożyska wału SKF uczelniacze KOK
~Przełożenia Malossi 15/40
~Sprzęgło Hebo Racing(czerwone spreżynki)
~Centralka Malossi czerwona
OPTYKA
~Lotka od WR
~Felgi od nowej budy
~Polerka pompy wody
~Lampa Revo Lexus Style Black
~Polerka klamek ham.
~Przedłużka Home Made
~Nakładki Stage 6 czarne
~Lusterko STR8 F1 carbon
~Węże chłodnicze Motoforce zbrojone przeźroczyste
~Gazbox Stage6 chrom
~czerwone przewody paliwowe
~Kartery malowane proszkowo na czarno by Marcepani
~Detale malowane proszkowo na czerwono by Marcepani
V-Max NIEZNANY 
PLANY
Cały czas coś do przodu
 |
| |
|
|
| makaron |
Dodany dnia 03-09-2012 17:40
|
Coś wiem
Postów: 205
Data rejestracji: 23.12.10
Pomógł: 1
Skąd: Pruszcz Pomorski :D
Status upomnienia:
|
Najlepiej będzie tak jak mówi dawidzio28, czyli wyciąć jakieś wloty na pokrywie. Być może nie masz wiatraczka na przeciwtależu.
Ps. Nie wiedziałem, że jesteś z Bdg ;D
Suzuki Katana 03'
Cylinder Malossi Sport 70 Port
Wał Top Racing Std
Wariator - TJT Carrera II
Kruciec - Odblokowany
Gaźnik - Arreche 19
Przełożenia - Top Racing
Sprzęgło - Tec Evo Racing
Sprężyna centralna - Top Racing + 30%
Łożyska - SKF C4 Teflon
Tłumik-Yasuni R
V-Max - 90+ |
| |
|
|
| arnold95 |
Dodany dnia 03-09-2012 19:15
|
Coś wiem
Postów: 203
Data rejestracji: 26.02.12
Pomógł: 0
Skąd: Bydgoszcz
Status upomnienia:
|
Skuter składałem od każdej pierwszej śrubki i nie zauważyłem braku wiatraka 
Swoją drogą, zauważyłem, że mimo uszczelki z łączenia wydech/cylinder wycieka dużo niespalonej mieszanki ? czarna gęsta maź
Suzuki Katana Custom 99/03 AC->LC
Mechanika:
-Cylinder Italkit/Gilardoni 50 Midrace
-Wał Top Racing Evolution NG
-Sprzęgło Stage6 Torque Control
-Dzwon Stage6 WingCooler
-Wariator Malossi Multivar
-Pasek Malossi Special
-Gaźnik TEC Racing PHBN 17,5
-Wydech Leovince TT
-Łożyska SKF C4
-Króciec DITECH
-Zawór membranowy TEC SPORT
-Sprężynki sprzęgła Stage6 czerwone
-Sprężyna centralna Polini
-Gasbox Malossi
-Przełożenia Movistar
-Torsion Control Malossi
-Filtr Malossi E5
-Ssanie ręczne Stage6
-Klocki Stage6
-Przeciwtalerz + wiatrak Custom
-Amortyzator olejowy z regulacją
-Heidenau K61 Racing 130/60/13
Optyka:
-Custom front na bazie Aeroxa
-Lakier grafit + czarny
-Oklejenie Louis Vuitton
-Lampa Custom LED
-Lotka z polifta
-Tarcze zegarów Custom
-Lusterka F1 carbon
-Przerobiona osłona baku
-Ucięty błotnik i nadkole
|
| |
|
|
| Waldekk |
Dodany dnia 03-09-2012 19:47
|
Początkujący
Postów: 98
Data rejestracji: 15.06.12
Pomógł: 1
Status upomnienia:
|
Hehe zdarza się ;d. Co do tej mazi to raczej sie nie przejmuj mam to samo a nic sie z skuterem nie dzieje.(też docieram airsala 50 ;d) |
| |
|
|
| kefir95_95 |
Dodany dnia 03-09-2012 20:12
|
Mechanik
Postów: 1732
Data rejestracji: 22.03.10
Pomógł: 40
Skąd: Paszkówka
Status upomnienia:
|
zamontuj sobie dodatkowy wentylatorek przed cylindrem z włącznikiem manualnym przy kierownicy
KATANA AY50LC 1998 rok
Tuning Mechaniczny:
~Fajka RMS
~Pompa wody RMS +5%
~Nowy Ślimak
~Nowy Czujnik Temperaturki
~sprężynki sprzęgła HEBO czerwone
~centralna sprężyna dociskowa malossi czerwona
~komin LeoVince RR
~Wata kominowa HEBO
~przełożenie pierwotne top racing
~przełożenie wtórne sr
~olej przekładniowy GALP Transvex TDL 80w90
~Stożek RMS
~Gaźnik Dell'orto PHBN 12mm
~Ssanie ręczne polini
~Wariator Polini Hii Speed
~Rolki Polini 7g
~Pasek Malossi Special BELT
~Wał Top Racing STD
~Łożyska SKF C4
~Cyl 70cc no name
~Twist Control
~~~~~~~~~~~~~ CUSTOM ! ~~~~~~~~~~~~~~
~niebieskie ledy cztero-diodowe w soczewkach
~niebieskie ledy w budziku
~Ramka pod rejestrację Mieloch Motocykle III
~Malowanie Czarny Pół Mat - Turkusowa Perła
~Wygładzone nadkole
~Wygładzona czacha połączona z trójkątami i badlook
~Lusterko Revo F1 Style
~Linka gazu rms
~Niebieskie przewody paliwowe STR8
~Spoiler WR
~Przedłużka amorka własnej roboty
~chromowane śruby do plastików imbusowe
~chromowane nakrętki na wentyle z alusów od volkswagena ojca(nawet nie wie )
~amortyzator(sprężyna czarna, tłoczek grafit)
~czarne klosze kierunków i tylnej lampy STR8
~kolorowe żarówki kierunków i tylnej lampy STR8
~Stopka boczna IGM chrom
~Zdemontowana stopka centralna
~Blacha ryflowana na podłogę
~Lampa diodowa REVO z aeroxa
~Pomarańczowe Ledy 5mm Super Flux 10000mcd w tylnej lampie jako kierunki
V~max 97km/h
_____________________________________________
Yamaha TZR 50 NAKED 2009rok LC
*Mechanika:
~napęd DID 10/47 + wzmacniany łańcuch DID
~szlif + tłok Meteor 40,5mm
~akumulator z 3Ah na 4Ah
~ślimak
*Optyka:
~lampa przód MZ ETZ 251 + H4 xenon
~kierunki karbonowe okrągłe z aeroxa
~łączony ogon
~badlook
~owiewki boczne zrobione ze zderzaka z opla insigni i włókna szklanego + żywica
~malowanie złoty metalik na grubym ziarnie + czarna perła
~zbiorniczek wyrównawczy z Yamahy R6
V~Max = 90km/h |
| |
|
|
| dawidzio28 |
Dodany dnia 03-09-2012 20:43
|
Znawca
Postów: 1071
Data rejestracji: 01.11.11
Pomógł: 10
Skąd: Żmiąca koło Limanowej
Status upomnienia:
|
No prze Hard
Suzuki Katana AY 50cc LC 99r
MECHANIKA
~Hebo Manston Replica70cc Porting by Redus~
~Porting karterów by Redus
~Wał Top Racing Evo NG
~Wydech Athena Racing
~Gaźnik Stage6 R/T PWK 24 mm
~Kruciec Motoforce Racing nad koło
~Zawór Tec Sport
~Łozysko igiełkowe PSYCHIC
~Czujnik temp. Stage6
~Wario Polini Speed Control
~Łożyska wału SKF uczelniacze KOK
~Przełożenia Malossi 15/40
~Sprzęgło Hebo Racing(czerwone spreżynki)
~Centralka Malossi czerwona
OPTYKA
~Lotka od WR
~Felgi od nowej budy
~Polerka pompy wody
~Lampa Revo Lexus Style Black
~Polerka klamek ham.
~Przedłużka Home Made
~Nakładki Stage 6 czarne
~Lusterko STR8 F1 carbon
~Węże chłodnicze Motoforce zbrojone przeźroczyste
~Gazbox Stage6 chrom
~czerwone przewody paliwowe
~Kartery malowane proszkowo na czarno by Marcepani
~Detale malowane proszkowo na czerwono by Marcepani
V-Max NIEZNANY
PLANY
Cały czas coś do przodu
|
| |
|
|
| Szalinkofura |
Dodany dnia 03-09-2012 21:50
|
Znawca
Postów: 1016
Data rejestracji: 28.05.09
Pomógł: 11
Skąd: Kraków
Status upomnienia:
|
zrób tak jak kefir mowi tylko zrob z wlacznikiem ja w lc dalem do chlodnicy bez wlacznika tylko ze jak odpale to działa to na starter nie palil tyle pradu zarło ale lepsze chlodzenie było 15 zł dalem za wiatraczek od komputera a dawal jak pojebany D |
| |
|
|
| arnold95 |
Dodany dnia 03-09-2012 22:53
|
Coś wiem
Postów: 203
Data rejestracji: 26.02.12
Pomógł: 0
Skąd: Bydgoszcz
Status upomnienia:
|
Nie chce takiej lipy. Wody dostanie i po wiatraczku...
Mam kilka planów, które chcę zrobić porządnie, więc muszę jeszcze to przemyśleć.
1. Zrobienie odpowiedniego "chwytaka powietrza" do wentylatora - te uniwersalne nic nie dadzą gdyż i tak będzie schowany za plastikami
2. Wycięcie otworu w obudowie cylindra i wyprowadzenie od niej odpowiedniej rury na dodatkowy dolot powietrza
3. Odchudzenie pokrywy przekładni
4. Wentylowany dzwon sprzęgła
5. Kolanko wydechu owinięte bandażem termicznym do owijania turbin, kolektorów i wydechów sportowych (zostało mi po Golfie )
6. Mniejsza dysza, inaczej ustawiona iglica, odpowiednia regulacja, dla zmniejszenia delikatnie ilości mieszanki, której i tak nie przepala
Suzuki Katana Custom 99/03 AC->LC
Mechanika:
-Cylinder Italkit/Gilardoni 50 Midrace
-Wał Top Racing Evolution NG
-Sprzęgło Stage6 Torque Control
-Dzwon Stage6 WingCooler
-Wariator Malossi Multivar
-Pasek Malossi Special
-Gaźnik TEC Racing PHBN 17,5
-Wydech Leovince TT
-Łożyska SKF C4
-Króciec DITECH
-Zawór membranowy TEC SPORT
-Sprężynki sprzęgła Stage6 czerwone
-Sprężyna centralna Polini
-Gasbox Malossi
-Przełożenia Movistar
-Torsion Control Malossi
-Filtr Malossi E5
-Ssanie ręczne Stage6
-Klocki Stage6
-Przeciwtalerz + wiatrak Custom
-Amortyzator olejowy z regulacją
-Heidenau K61 Racing 130/60/13
Optyka:
-Custom front na bazie Aeroxa
-Lakier grafit + czarny
-Oklejenie Louis Vuitton
-Lampa Custom LED
-Lotka z polifta
-Tarcze zegarów Custom
-Lusterka F1 carbon
-Przerobiona osłona baku
-Ucięty błotnik i nadkole
|
| |
|
|
| qscvbe |
Dodany dnia 03-09-2012 23:01
|
Doradca
Postów: 590
Data rejestracji: 27.01.11
Pomógł: 9
Skąd: Poddębice(okol. Łodzi)
Status upomnienia:
|
widać w końcu ktoś, kto się zna, i nie kupuje byle [cenzura]a tak trzymaj, i rób jak mówisz, bo nieźle kminisz!
CZĘŚCI, kontakt: qscvbe@gmail.com |
| |
|
|
| wiesio159753 |
Dodany dnia 05-09-2012 17:29
|
Coś wiem
Postów: 205
Data rejestracji: 07.10.10
Pomógł: 5
Status upomnienia:
|
ja mam ten sam problem, nie wiem czy to dokładnie to ale ja (chyba) mam przytarty cylinder, wiec u ciebie może też jest przytarty
P.S. sprawdz uszczelke pod głowicą
Tuning mechaniczny:
-Cylinder Polini Sport 70
-Wariator Polini Speed Control
-Filtr Hebo S
-Sprzęgło Stage6 Torque Control MKII
-Tłumik Tecnigas RSII
-Przełożenia Top Racing 16/49
Tuning optyczny:
-Malowanie: zielona perła-biała perła
-przerobiony grill
-nadkole
-Badlook
-lampa REVO lexus style
-lusterko Stage6 F1 |
| |
|
|
| arnold95 |
Dodany dnia 05-09-2012 18:30
|
Coś wiem
Postów: 203
Data rejestracji: 26.02.12
Pomógł: 0
Skąd: Bydgoszcz
Status upomnienia:
|
Uszczelka pod głowicą jest nowa.
Dowiedziałem się jeszcze o dwóch możliwościach:
1. Źle ustawiony pływak, jak skuter postoi i spłynie mu paliwo to jest wszystko dobrze, później je wypali i przy tej ilości powietrza gaźnik nie jest w stanie zasysać na bieżąco odpowiedniej ilości paliwa.
2. Rozmawiałem ze specjalistą, który kiedyś dłubał mi przy Aeroxie, powiedział: Jeb!@#$% jesteś, ten cylinder masz docierać 800km i problem zniknie, to normalnie, tylko nie próbuj go non stop bo w końcu zajedziesz, a gdyby już był zajechany, to by na zimnym też nie miał mocy, więc cierpliwie go docieraj: 500m dawaj mu, 1000m zwalniaj do 40-50, i od nowa.
W weekend chciałem wyjąć silnik i zaglądnąć do cylindra, ale jadę Golfem na tuning show i nie mam czasu
Suzuki Katana Custom 99/03 AC->LC
Mechanika:
-Cylinder Italkit/Gilardoni 50 Midrace
-Wał Top Racing Evolution NG
-Sprzęgło Stage6 Torque Control
-Dzwon Stage6 WingCooler
-Wariator Malossi Multivar
-Pasek Malossi Special
-Gaźnik TEC Racing PHBN 17,5
-Wydech Leovince TT
-Łożyska SKF C4
-Króciec DITECH
-Zawór membranowy TEC SPORT
-Sprężynki sprzęgła Stage6 czerwone
-Sprężyna centralna Polini
-Gasbox Malossi
-Przełożenia Movistar
-Torsion Control Malossi
-Filtr Malossi E5
-Ssanie ręczne Stage6
-Klocki Stage6
-Przeciwtalerz + wiatrak Custom
-Amortyzator olejowy z regulacją
-Heidenau K61 Racing 130/60/13
Optyka:
-Custom front na bazie Aeroxa
-Lakier grafit + czarny
-Oklejenie Louis Vuitton
-Lampa Custom LED
-Lotka z polifta
-Tarcze zegarów Custom
-Lusterka F1 carbon
-Przerobiona osłona baku
-Ucięty błotnik i nadkole
|
| |
|
|
| Dandusiek |
Dodany dnia 05-09-2012 20:46
|
Moderator
Postów: 1090
Data rejestracji: 05.06.09
Pomógł: 25
Skąd: Gdańsk
Status upomnienia:
|
Jak to je amelinium!, to przecież nie musisz docierać żadnych 800km, bzdura. Nawet na żeliwnych nikt tak nie robi, a co dopiero ameliniowe.
Suzuki Katana LC 98' WR
Tuning Mechaniczny:
~Cylinder Metrakit Hand Made 70cc
~Wał top Rancing STD
~Łożyska wału i uszczelniacze SKF - HQ Eco
~Gaźnik Arreche 17,5mm
~Wariator Polini Speed Control
~Tłumik Yasuni R
~Sprzęgło Polini 2G
~Pasek Malossi Special
~Docisk Malossi żółta.
~Nowy dzwon seryjny
~Rolki Malossi (6,5g)
~Przełożenia pierwotne Strage 6
~Przełożenia wtórne od Aprilla SR
Tuning Optyczny:
~Bad Lock
~Amortyzator tylny Tec S, czerwony
~Przedłużka amortyzatora IGM 40mm
~Felga 6-ramienna przód
~Manetki Polini Race
~Wycięty wzorek Malossi w klapce od chłodnicy
~Polerka pokrywy przekładni
~Tylna Lampa Revo Lexus Style
~Niebieskie śruby oraz kopniak w pokrywie STR8
~Białe klosze przód i tył ST8
~Nóżka boczna IGM- czarna
~Siatka we wlotach
~Podłoga - Ryfle
~Czerwony zacisk hamulcowy
~Odcięty błotnik
Fotki Suczki:
https://picasaweb...OOujM-DYQ#
http://bikepics.c...95/98ay50/
Przyśpieszenie mega - rakieta.
V-max 95-100 km/h.
 |
| |
|
|
| wiesio159753 |
Dodany dnia 05-09-2012 21:02
|
Coś wiem
Postów: 205
Data rejestracji: 07.10.10
Pomógł: 5
Status upomnienia:
|
ja mam swój sposób na docieranie: zostawić skuter na wolnych obrotach na 15min zgasić go poczekać aż ostygnie i jeszcze raz na 15min (ja to powtarzałem 5 razy) i już nie musisz się męczyć z docieraniem ;D
Tuning mechaniczny:
-Cylinder Polini Sport 70
-Wariator Polini Speed Control
-Filtr Hebo S
-Sprzęgło Stage6 Torque Control MKII
-Tłumik Tecnigas RSII
-Przełożenia Top Racing 16/49
Tuning optyczny:
-Malowanie: zielona perła-biała perła
-przerobiony grill
-nadkole
-Badlook
-lampa REVO lexus style
-lusterko Stage6 F1 |
| |
|
|
| valavme |
Dodany dnia 05-09-2012 21:31
|
Znawca
Postów: 929
Data rejestracji: 30.07.11
Pomógł: 16
Skąd: Komarówka Podlaska
Status upomnienia:
|
wiesio159753 napisał/a:
ja mam swój sposób na docieranie: zostawić skuter na wolnych obrotach na 15min zgasić go poczekać aż ostygnie i jeszcze raz na 15min (ja to powtarzałem 5 razy) i już nie musisz się męczyć z docieraniem ;D
I to najgorszy sposób na docieranie... Cylinder musi być docierany pod obciążeniem i najlepiej "falującymi" obrotami
Suzuki Katana LC SPORT/MID RACE
Tun Mechaniczny
***Cylinder Malossi Sport 70 Ported-tłok ASSO 1 pierścień***
***Przełożenia wtórne Aprilia sr***
***Przełożenia pierwotne Malossi***
***Pasek Malossi Special Belt***
***Wał Top Racing Evolution NG HPC***
***Wariator Malossi Multivar***
***Rolki 8/7/6/5gr
***Docisk Malossi czerwona sprężyna***
***Gaźnik No name 21mm***
***Filtr Malossi e5***
***Wydech Yasuni c20***
***Łożyska NTN***
***Simeringi Corteco***
***łożysko korbowodu Malossi MHR***
***Świeca NGK BR8HS***
***Fajka Champion***
***Sprężynki sprzęgła Stage6 torque control czerwone***
***Króciec 24mm (przerobiona seria xD)***
***Porting i flow karterów***
***Zawór membranowy Hebo II***
Tun Wizualny
***Polerka przekładni***
***Naklejki***
***Wentylki w kształcie tłoka***
***Niebieskie ledy w soczewkach***
***Przedłużka amortyzatora 7cm***
***Nadkole***
***Manetki Harris***
Plany 2013r.
-centralka malossi czerwona ON
-Wyprostowanie wgniot wydechu ON
-polerka wydechu ON/OFF
-sprężynki sprzęgła Twarde ON
-chromowany pierścień ON
-lampa tył, możliwe że lexus OFF
-kierunkowskazy revo OFF
-nowe uszczelki cylka ON
-przyspieszenie zapłonu ON
-malowane kartery na czerwono ON
-Malowanie felgi tył czarny mat ON
-poprawa polerki przekładni OFF
-wypolerowanie klamek hamulcowych OFF
-Gaźnik 21mm ON
-Przełożenia Malossi 15/40 ON |
| |
|
|
| piotrek131353 |
Dodany dnia 05-09-2012 21:35
|
Doradca
Postów: 513
Data rejestracji: 02.05.12
Pomógł: 5
Skąd: jabłonna
Status upomnienia:
|
masz racje nie powinien być cylek na tych samych obrotach
Mechanika;
-cylinder Power Force aluminium 50cc
-gaźnik Arreche 17,5
-rozwiercony kruciec na 17,5mm
-stożek RMS
-wariator Polini Speed Controll
-komplet rolek Polini od 4.0g do 6.0g
-sprężynki sprzęgła Stege 6 czerwone
-sprężyna centralna Polini +15%
-przełożenia od SR
-wymienione wszystkie uszczelek (Tec) i i oleje (przekładniowy -Chipol , a do mieszanki Makita)
-szczęki chamulcowe Gafler
-wydech Metrakit hand made alu
-pasek Motoforce
-Gas box
Optyka;
-felga tył z nowej budy
-malowanie kraterów na kolor aluminium
-czerwony amorek w środku polerka
-polerowany dekiel i króciec
-skrucony chlapacz i wymieniony błotnik na krótki z nowej budy
-stożek w niebieskiej zabudowie
-przyciemniona tylnia lampa
-Diody Led w soczewkach
-dóżo nowych naklejek Str8 i Polini
-przedłużka amorka
-lotka od WR |
| |
|
|
| kefir95_95 |
Dodany dnia 06-09-2012 21:12
|
Mechanik
Postów: 1732
Data rejestracji: 22.03.10
Pomógł: 40
Skąd: Paszkówka
Status upomnienia:
|
to, że On będzie sobie chodził to nic Ci nie da..
musisz wywrzeć podciśnienie na tłoku i przystosować pierścienie do wysokich temperatur żeby nie pękały i żeby tłok nie puchnął
KATANA AY50LC 1998 rok
Tuning Mechaniczny:
~Fajka RMS
~Pompa wody RMS +5%
~Nowy Ślimak
~Nowy Czujnik Temperaturki
~sprężynki sprzęgła HEBO czerwone
~centralna sprężyna dociskowa malossi czerwona
~komin LeoVince RR
~Wata kominowa HEBO
~przełożenie pierwotne top racing
~przełożenie wtórne sr
~olej przekładniowy GALP Transvex TDL 80w90
~Stożek RMS
~Gaźnik Dell'orto PHBN 12mm
~Ssanie ręczne polini
~Wariator Polini Hii Speed
~Rolki Polini 7g
~Pasek Malossi Special BELT
~Wał Top Racing STD
~Łożyska SKF C4
~Cyl 70cc no name
~Twist Control
~~~~~~~~~~~~~ CUSTOM ! ~~~~~~~~~~~~~~
~niebieskie ledy cztero-diodowe w soczewkach
~niebieskie ledy w budziku
~Ramka pod rejestrację Mieloch Motocykle III
~Malowanie Czarny Pół Mat - Turkusowa Perła
~Wygładzone nadkole
~Wygładzona czacha połączona z trójkątami i badlook
~Lusterko Revo F1 Style
~Linka gazu rms
~Niebieskie przewody paliwowe STR8
~Spoiler WR
~Przedłużka amorka własnej roboty
~chromowane śruby do plastików imbusowe
~chromowane nakrętki na wentyle z alusów od volkswagena ojca(nawet nie wie)
~amortyzator(sprężyna czarna, tłoczek grafit)
~czarne klosze kierunków i tylnej lampy STR8
~kolorowe żarówki kierunków i tylnej lampy STR8
~Stopka boczna IGM chrom
~Zdemontowana stopka centralna
~Blacha ryflowana na podłogę
~Lampa diodowa REVO z aeroxa
~Pomarańczowe Ledy 5mm Super Flux 10000mcd w tylnej lampie jako kierunki
V~max 97km/h
_____________________________________________
Yamaha TZR 50 NAKED 2009rok LC
*Mechanika:
~napęd DID 10/47 + wzmacniany łańcuch DID
~szlif + tłok Meteor 40,5mm
~akumulator z 3Ah na 4Ah
~ślimak
*Optyka:
~lampa przód MZ ETZ 251 + H4 xenon
~kierunki karbonowe okrągłe z aeroxa
~łączony ogon
~badlook
~owiewki boczne zrobione ze zderzaka z opla insigni i włókna szklanego + żywica
~malowanie złoty metalik na grubym ziarnie + czarna perła
~zbiorniczek wyrównawczy z Yamahy R6
V~Max = 90km/h |
| |
|
Menu
Suzuki Katana AY WR
