Nom zawsze jest to "ale" Tobie się udało bo masz seryjny cylinder i masz szerokie pasmo tych" najlepszych obrotów" a jeśli masz już cylinder klasy Racing to sprawa się komplikuje bo pasmo się zwęża i trudno jest normalnie wyregulować a co dopiero po takich przeróbkach wariatora.
no bardzo możliwe. nie będę się wypowiadać że tak lub nie bo nie posiadam ani nie posiadałem cylka klasy racing i nie wiem jak to jest. wiem że osiągnąłem dużo tylko wymiana wydechu, a niektórzy nie mogą osiągnąć tego wydechem, cylkem i niewiadomo czym bo zwalają na to ze przełożenia mają zablokowane. Uważam że wystarcza trochę własnej inwencji i można sporo osiągnąć za nieduże pieniądze