Temat doboru przełożeń jest już od dawna poruszany przez nowych i już zaawansowanych użytkowników tego forum dlatego żeby pozbyć się ponawiania stałych i ciągle tych samych lub podobnych tematów postanowiłem napisać ten artykuł. KRÓTKO, ZWIĘŹLE I NA TEMAT!
Dlaczego Katana jeździe tak mało z zablokowanymi przekładniami?
- Ponieważ seryjne montowane przełożenia w Katanie są bardzo krótkie. Zwiększając przełożenia, zwiększamy v-max naszego jednośladu.
Jakie przełożenia wybrać i co zyskamy w przypadku ich montażu?
- Osobiście polecał bym montaż przełożeń pierwotnych Malossi i wtórnych Polini. Jest to najlepsze rozwiązanie jeśli nie chcemy stracić przyśpieszenie a zyskać sporo bo aż +/- 20km//h na v-maxie.
Co dają poszczególne konfiguracje?
- Stage6 + wtórna seria >> wzrost v-maxu o +/- 10 km/h i mały ale zauważalny spadek przyśpieszenia.
- Top Racing + wtórna seria >> wzrost v-maxu o +/- 10 km/h i mały ale zauważalny spadek przyśpieszenia. Różnica w stosunku do przełożeń Stage6 jest taka że do zamontowania przełożeń Top Racing potrzebujemy prasy hydraulicznej albo palnika (metoda na ciepło).
- Malossi + wtórna seria >> spadek v-maxu o +/- 5km/h i zauważalna poprawa przyśpieszenia.
- pierwotna seria + Polini >> wzrost v-maxu o +/- 20 km/h i duży spadek przyśpieszenia oraz mocy.
- Stage6 albo Top Racing + Polini >> wzrost v-maxu o +/- 27 km/h i bardzo duży spadek przyśpieszenia oraz mocy.
- Malossi + Polini >> wzrost v-maxu o +/- 20 km/h oraz zerowy spadek przyśpieszenia oraz mocy.
Powyższe dane mogą ulec zmianie przy montażu mocniejszych bądź słabszych cylindrów od serii ale niestety nie jestem wam wstanie powiedzieć o ile ponieważ nie jestem jasnowidzem.
Pozdrawiam
BoniuBOSS
Napisane przez Kamil
dnia marzec 24 2008 22:00:58 ·
16 komentarzy ·
8465 czytań ·
1/ Uwaga formalna. Nie ma czegoś takiego jak spadek mocy !!! Moc i moment obrotowy są generowane przez silnik, i żadne zmiany przełożenia nie wpływają na moc i moment !!! Przez zmiany przełożenia możemy jedynie wpływać na prędkości i przyśpieszenia.
2/ Malossi + Polini >> wzrost v-maxu o +/- 20 km/h oraz zerowy spadek przyśpieszenia Czyżby "Perpetuum mobile" ? Jeżeli zmienimy przełożenie aby osiągnąć większą prędkość to MUSI się zmniejszyć przyśpieszenie. To są podstawowe prawa fizyki. Oczywiście w skuterze bardzo duża role odrywa przekładnia pasowa i jej nastawy, moc silnika związana z tuningiem i jeszcze kilka innych czynników, co może spowodować w SZCZEGÓLNYCH wypadkach że zwiększenie prędkości da także większe przyśpieszenia, ale jest to wyjątek od reguły.
MalyMis1, Malossi jest jednym przełożeniem a polini drugim, jedno odpowiada za przyspieszenie a drugie za v-max więc nie wiem poco tutaj się znajduje twoja zbędna wypowiedź
Menu
Suzuki Katana AY WR
1/ Uwaga formalna. Nie ma czegoś takiego jak spadek mocy !!! Moc i moment obrotowy są generowane przez silnik, i żadne zmiany przełożenia nie wpływają na moc i moment !!! Przez zmiany przełożenia możemy jedynie wpływać na prędkości i przyśpieszenia.
2/ Malossi + Polini >> wzrost v-maxu o +/- 20 km/h oraz zerowy spadek przyśpieszenia Czyżby "Perpetuum mobile" ? Jeżeli zmienimy przełożenie aby osiągnąć większą prędkość to MUSI się zmniejszyć przyśpieszenie. To są podstawowe prawa fizyki. Oczywiście w skuterze bardzo duża role odrywa przekładnia pasowa i jej nastawy, moc silnika związana z tuningiem i jeszcze kilka innych czynników, co może spowodować w SZCZEGÓLNYCH wypadkach że zwiększenie prędkości da także większe przyśpieszenia, ale jest to wyjątek od reguły.