---

Dobra, wróciłem na święta do domu z mojego miasta studenckiego, więc trochę odświerzymy temat:D

Na razie byłem się przejechać i nagrałem coś tam amatorskiego, ale wreszcie widać, że katana jeździ, bo przez 2 lata praktycznie stała xD Jutro postaram się coś lepszego ogarnąć i fotki porobić.

Na tą chwilę suka ma dyszę 90, a ta jest zdecydowanie za duża... wszystkie ustawienia na minimum a dalej go zalewa po chwili trzymania manetki powyżej 2/3 otwarcia przepustnicy;/
Widać to na filmie, tylko na początku się wkręca, a potem praktycznie nie mogę go już wkręcić na obroty i mimo manipulowania manetką ciągle jedzie jak [cenzura]o:P Jutro kupuję 75 i powinno być znacznie lepiej, bo jakby cały czas tak ciągnął jak na początku to nice:D

Oólnie co było zrobione w suce:
- wydech MK HM
- gaźnik Arreche 17.5
- stożek a'la AirBox
- cylek oryginał 54ccm po porcie
- sprzęgło 107 z chińczyka, krótsza centrala, Twist Control hand made, zmodywikowany wariator

Najważniejsze rzeczy do zrobienia to regulacja gaźnika, zrobienie czegoś ze sprzęgłem, bo się ślizga i kupno paska, bo jest sporo węższy i tracę na v-max.

No to filmik:D

http://www.youtub...FAfOTKtUsc

Jutro założę oryginalne zegary to bardziej zobrazuję przyspieszenie i v-max, bo sam ich nie znam:P

Pozdro:)