---

Centralka ściska pasek między dwoma talerzami korektora momentu obrotowego a wariator mam za zadanie wcisnąć pasek głębiej pomiędzy talerze korektora a na wariatorze pasek wchodzi wyżej i tak zwiększa się prędkość twojego owada ......A gdy założysz twardszy docisk zwiększają się obroty silnika i jest lepsze i płynne przyśpieszenie...... a gdy założysz zbyt lekkie rolki a za mocny docisk to obroty będziesz miał takie że ci plomby z zębów powypadają i strasznie wolny będzie bo rolki nie będą miały siły by ścisnąć sprężynę dociskową..... Tak w skrócie a to przykład jak to działa

http://www.youtube.com/watch?v=gVXF7gZJdGc&feature=related

Sprężynki sprzęgła dają obroty na start czym bardziej twarde tym większe obroty no i lepsze zrywy :)