---

Tak jak w temacie postanowiłem napisać artykuł o stosowaniu tzw. stożków czyli inaczej filtrów stożkowych. Wiele osób uważa że stosowanie filtrów stożkowych jest bez sensu ponieważ wzrasta tylko spalanie oraz głośność pracy silnika a osiągi w ogóle owszem to prawda ale tylko wtedy kiedy stożek zastosujemy do seryjnego cylindra i gaźnika dlatego postanowiłem wam trochę przybliżyć i rozjaśnić temat zastosowania tego typu filtrów.

1. Rodzaje filtrów stożkowych:
- siatkowe
Jest to najzwyklejszy i najtańszy rodzaj filtrów stożkowych na rynku. Filtry te nie zapewniają praktycznie żadnej ochrony naszemu silnikowi a co za tym idzie najłatwiej jest na nich zatrzeć silnik. Ich cena waha się pomiędzy 30-40 zł.

-gąbkowe
Drugim rodzajem filtrów stożkowych są filtry gąbkowe które zapewniają bardzo dobrą i skuteczną ochronę naszemu silnikowi ponieważ gąbka spryskana specjalnym olejem zatrzymuje nawet najmniejsze drobiny piasku i kurzu próbujące dostać się do naszego silnika. Ich cena waha się pomiędzy 50-120 zł

-zabudowane
Te filtry zapewniają najlepszą ochronę naszemu silnikowi ponieważ są całkowicie zabudowane a co za tym idzie dobrze chronią nasz silnik przed wodą, piaskiem i brudem. W tej kategorii wyróżniamy filtry siatkowe zabudowane i filtry gąbkowe zabudowane. Ich cena waha się pomiędzy 40-100 zł.


Osobiście polecam stosowanie filtrów stożkowych gąbkowych ponieważ dobrze chronią nasz silnik przed piaskiem, brudem i kurzem a za razem dostarczają najwięcej powietrza naszemu silnikowi co zwiększa jego osiągi.

2. Czy warto stosować filtry stożkowe?
Oczywiście że warto stosować filtry stożkowe ponieważ w zależności od stopnia tuningu znacznie polepszają dynamikę i przyśpieszenie naszego skutera oraz nieznacznie prędkość v-max.

3. Kiedy stosować filtry stożkowe?
Filtry stożkowe możemy stosować nawet do seryjnego skutera ale w tym wypadu możemy liczyć jedynie na większe spalanie i głośniejszą pracę silnika za nie znacznie, prawie nie zauważalnie lepsze efekty. Osobiście zalecam stosowanie filtrów stożkowych do gaźników minimum 17,5 oraz cylindrów o pojemności skokowej 70cc wtedy możemy liczyć na poprawę dynamiki, przyśpieszenia oraz prędkości v-max naszego skutera.

4. O czym powinniśmy pamiętać kupując i montując stożek?
-O tym aby średnica stożka pasowała do średnicy gardziela naszego gaźnika.

-O zamontowaniu większej dyszy głównej oraz poprawnym wyregulowaniu naszego gaźnika

-O spryskaniu gąbkowych filtrów powietrza specjalnym olejem w sprayu do zabezpieczania stożkowych filtrów powietrza. Może to też być ten olej który lejemy do dozownika.

Mam nadzieję że ten krótki artykuł rozjaśnił wam trochę sprawę odnośnie stożkowych filtrów powietrza.