---

Mam Arreche 17.5, założyłem i .. nie działa podciśnienie (paliwo nie dochodzi do cylindra, baa nie dochodzi do gaźnika! Jak się z tym uporać? Wystarczy tylko przeczyścić kranik czy sprawa jest trochę poważniejsza?

Pozdrawiam!

---

Sprawdź czy dobrze pozakładałeś przewody przy gaźniku.Jeśli to nie pomoże to zciągnij weżyk doprowadzający paliwo do gażnika i weżyk od podciśnienia a następnie weź do ust węzyk od podciśnienia i zassij powietrze w tedy powinna polecieć benzyna z wężyko doprowadzającego paliwo.W ten sposób sprawdzisz czy działa ci zawór podciśnieniowy.

---

jak ci to nie zadziała jak napisał kolega to wyjmnij tez zawór podciśnieniowy i od baku daj rurkę do gaziorka bez zaworu i paliwo jest

---

Dawid jeśli koleś założy wężyk bez zaworu podciśnienia to będzie zalewało katanę będą problemy z odpalaniem ponieważ katana jest przystosowana do gaźnika z podciśnieniem i sama sobie reguluje mieszankę tzn paliwo

---

vortex nieprawdę mówisz, ponieważ jak jest sprawny zawór iglicowy w gaziorze to nie powinno zalewać

---

Przewody założyłem dobrzy. Dmuchałem no i wtedy paliwo leci, ale gdy chcę ją zapalić z podpiętymi przewodami ni chu chu. W takim razie czyżby to był problem innej natury? Iskra jest, kompresja jest - po wstrzyknięciu paliwa bezpośrednio do cylindra odpala, ale tylko na chwilę nim paliwo się nie wypali (nie wiedząc czemu paliwo nie jest dostarczane do cylindra).

Cholera to już nie wiem co jest Katance. Wcześniej - do drugiej Katany zakładałem Dellorto 19 i nie było żadnych problemów.

---

no to gazior jest zwalony.;/

---

Gaźnik jest nowy!

---

Hah matik ... po 1. podczas jazdy będzie chodziła nie równo (wiem bo sam to przerabiałem ) owszem jest zaworek po napełnieniu gaziora zamyka sie on lecz przy odpalaniu katana bezposrednio zasysa podcisnienie i w tym momencie puszczana jest waha

van holden możesz zrobić zaworowi tak zwaną pralke lub oblukać czy nie masz zasyfionej dziurki przy gazniku od podciśnienia jak wiemy takze podcisnienie jest uruchamiane podczas kompresji chociaż wątpie ze to jej zasługa bo musi byc 4,2 bara zeby silnik odpalił więc jak odpala po wstrzyknieciu do cyla to komprecha jest wyzej niz 4 bary

---

moze wymien wezyk podcisnienia... a jak zalozysz inny gazior to wszystko smiga?

---

Jeśli nie ma kompresji to nie ociągnie paliwa, sprawdź to...

---

wyjmij pompkę podciśnienia, i w każdą dziurke zapodaj jej pożądnie kompresorem.

---

Kompresja jest! Zaraz mykam na warsztat i po próbuję co nieco.

---

zrób tak jak mówi krzychu oblukaj czy masz szczelny układ podcisnienia i wez potem najlej do butelki benzyny wrzuc tam zawór i wstrząsaj tym porządnie mozliwe ze sie zawiesza zaworek

---

Van piszesz że po wtrzyknięciu paliwa zapala, myślę że tutaj problemem jest zawór ale membranowy, myślę tak bo katana bez zaworu też nie zapali.Skoro napisał że jak zaciągnie powietrze to leci paliwo to znaczy zy zawór podciśnieniowy jest ok więc go zostawmy.Druga opcja kupiłeś nowy gaźnik czyli nie jest wyregulowany..... spróbuj go regulować i sprawdzać czy zapali.

---

Sprawdziłem wszystko i dalej to samo! Jutro jeszcze spróbuję się pobawić, jak nie to oddam go do znajomego mechanika.

---

weź zassaj powietrze ta rurką i trzymaj i zegnij ją gdzieś i opaską ją ściśnij . Jak mi nie działało podciśnienie to tak robiłem i wszystko działało .

---

Cóż - sprawa jest trochę poważniejsza. Bynajmniej nie chodzi tu o podciśnienie, czy gaźnik, a o całą Katankę. No więc - iskra jest, kompresja jest, paliwo jest, zapłon niby w porządku. Za cholerę nie wiem co jej jest. Pomożecie?

---

mam identyczny problem , na chwile pomogła regulacja gaźnika , lecz po dwóch dniach znów nie pali ;/

---

pisałem ci zawór męmbrankowy i regulacja gaźnika.Problem tkwi w układzie dolotowym a nie w całym motorze.To dwie ostatnie rzeczy jakie mogły nawalić.Sprawdź czy zalewa świece w ogóle.

---

Po parunastu godzinach doszedłem do oto takiego stanu:
- motor pali (pod warunkiem zdjęcia filtru powietrza (Polini Air Box) i wstrzyknięcia paliwa obok iglicy, domniemam regulacja gaźnika?
- nawet na niskich obrotach kręci się koło, napęd?

---

a weź wsadź seryjny filtr a nie air boxa i próbuj odpalić :D

---

Koło na wolnych obrotach chyba każdemu się powolutku kręci więc jest ok pod warunkiem że jak stoi normalnie bez stopki to nie jedzie do przodu bez gazu:D

---

mi się nie kręci koło :D

---

Bo nie powinno się kręcić bez dodawania gazu, u mnie się kręci i to dość szybko, co uniemożliwiało poprawne ruszanie. Dzisiaj żeby było ciekawiej motor nawet na sposoby, które stosowaliśmy wczoraj (wstrzykiwanie paliwa pod iglicę, itp.) nie pali. Zero odezwy. Już sam nie wiem co mam robić!

---

Do takiego filtra powinieneś kupić dysze ok.80.Problem leży w regulacji lub ewentualnie może być gdzieś przytkany, wiem że to nawy gaźnik ale na wszelki wypadek go możesz przeczyścic i przedmuchać.Co do tego że wam się kręcą koła to trochę zależy od rolek trochę od regulacji wolnych obrotów.Ja jak ustawiam gaźnik to sugeruje się ty jak mocno świecą światła i trochę na słuch tak że koło u mnie się raczej nie kręci.AHA zapomniałbym ci powiedzieć Van nie wiem czy sobie zdajesz sprawę ale na takim filtrze to ci spali pewnie z 5 litrów także zastanów się dobrze czy potrzebny ci ten stożek.

---

Zdaję sobie sprawę o spalaniu, także z tym nie ma problemu. Dyszę mam 90 - taka była opcjonalnie w nowym Arreche. Gaźnik był czyszczony, także to chyba nie to. Od rolek? Przed zmianą gaźnika miałem rolki 4.8g, teraz po zmianie mam te same, wcześniej koło się nie kręciło (kręci się ono dość szybko, co uniemożliwia normalne ruszanie bez zrywu).

---

Jak masz stary filtr seryjny to go spróbuj założyć i daj znać co i jak.Co do koła to narazie mały problem, ważne żeby zapalił i dało się jechać więc myślę że to jest coś w regulacji gźnika, możliwe że śrubka od paliwa jest zakręcona i w ogóle paliwa nie dostaje.

---

Tylko, że w piątek wieczorem motor palił i śmigaliśmy nim (jazdy testowe), a już w sobotę rano zero odezwy.