---

witam chłopaki ponownie

wróciłem do ojczyzny z Irlandii już finalnie. moja katana przyjechała ze mną.

dzisiaj wziąłem się za jej naprawę (zabawę w irlandii pokazują poniższe filmy)
tak działała w Irlandii:
http://www.youtub...bxWGgFdsVc
http://www.youtub...re=related
http://www.youtub...re=related


po przywiezieniu katanę rozebrałem na części ponownie

odpowiadam od razu :
ciśnienie w tłoku właściwe, tłok jest szczelny

wtrysk główny - podobno się nie psuję, końcówka wtrysku (wtrysk powietrza) wymieniona na działającą i wyczyszczona - we trzech uznaliśmy że z paliwem nie ma problemu - katana dostaje wachę i chodzi równo przez około 20-30 sekund bez rozkręconej manetki gazu potem następuje przygaszenie i katanka gaśnie, pompka paliwa pompuje jak dzika.

świeca zadymiona na czarno wyrok - za mało powietrza za dużo wachy - problem na jakieś 85-90% leży w dostarczeniu powietrza.

teraz tak czy ktoś może wyrokować na podstawie filmu i opisu :

czy potrzebny jest nowy /działający kompresorek powietrza z wału korbowego

czy problem leży w układzie zasilania - czujnik źle czyta podawanie paliwa i podaje mniej powietrza - co zrobić panowie

diagnostyka ditecha nie wykazuje błędu poza wspaniałym numerem 20

teoretycznie już wszystko powinno być gites, jednakże katana nie dostaje powietrza. po odpaleniu nie ciągnie nawet nie zakręci kołem bo gdy odkręcam manetkę po prostu przygasa. nawet nie wchodzi na wymarzone obroty.

jakiekolwiek sugestie mile widziane - wszystkie będą sprawdzone

jestem spod warszawy może ktoś zna jakiegoś dobrego magika co by mógł się temu przyjrzeć bliżej bądź kogoś kto ma możliwość podpięcia tego pod komputer i sprawdzenia what de [cenzura]?

aha, teoretycznie kompresor nie powinien być zepsuty bo przecież skuter jest 2006 rok, przejechane ma 6500 mil (10000km) więc spierniczył by się tak szybko?
ale dosłownie nic innego nie przychodzi do głowy a wymieniać po kolei części to się mija z celem. co w tym dostarczeniu powietrza może jeszcze szwankować???????
B)