---

Ja kiedyś tak robiłem! żaden problem,wymieniłem wszystkie simmeringi bez rozpoławiania silnika(wkręcasz wkręta,takiego np;do regipsów ostry!-takie akurat miałem) w simmreingi a na jego końcu zakładasz kawałek druta,pociądasz i simering wychodzi! od strony waria musisz wyjąć wałek napędu dozownika,żeby wymienić wewnętrzny uszczelniacz,Póżniej nakładasz trochę smaru na nowe i zakładasz je,póżniej delikatnie dobijasz rórką żeby głębiej wszedł i po kłopocie!To naprawdę nic skomplikowanego!
kozyk9 dlaczego ma to nie zdać egzaminu??wszystko jest ok!!!! jeżdze już 2 sezon i zero problemów!