---

Hahaha :D
Kur.wa raz to na ch.uj nowy gaźnik można było kupić zestaw naprawczy i tyle ale mniejsza.
Druga sprawa jest taka że masz śrubki na gaźniku. wkręc ja na maxa i mieszankowym delikatnie tylko odkręcaj do 1,5 obr to juz max więc szukaj tej najlepesz. zanim gaźnik sie dostosuje troche ci czasu minie więc od razu go przegazuj i działaj. (najlepiej to wszystko na rozgrzanym silniku) lewe powietrze to chyba najczęściej spotykana przyczyna... posprawdzaj wszystko czy jest podokręcane czy są uszczelki itd.
Do nie trzymania obrotów tez ma sprawe zawór membranowy.
Więc sprawdź czy na nim prześwitów nie ma.
co do gubienia kompresji przez uszczelniacze hmm... coś tam ma napewno ale rozebrać wariator i sprawdzić czy sie uszczelniacz mocno poci to tylko 5min roboty. gorzej z 2 strony :D
Myśle że tyle powinno ci wystarczyć.
Ustaw też iglice dobrze na gaźniku :P
aaa i szczególnie sprawdź jak sie miewa dysza główna (jakiej wielkosci jest)
a tak Ps. to wypier.dol ten gaźnik bo za duży :P Bd ci palić jak smok :D