---

Siemka, mama taki jakby maly problem z Zillionem, jest on odblokowany: wario zdjeta blokada, tlumnik wybebeszony, cylek rozwiercony jest, w setup nie inwestowalem jeszcze, ale przerobilem seryjny wario tak jak bylo niedawno w artykule do tego rolki 5.5g i tak gaźnika wyregulowac nie mozna, przekrecam srubkami od regulacji on zadnej reakcji na to czyszczony byl caly.
teraz podczas jazdy: jak jezdze to przyspieszenie ma w miare ładne, ładnie sie wkreca na obroty, moze mi sie zdaje ale mozna delikatnie porownac do Roxa czy naszych katan bo dobym tunie. kto potrafi to na kolo wyrwie, ja kiedys wyrwalem to na dęba wyrwalem. i V-max teraz to gora 55km/h czego to moze byc wina?;/
a i jeszcze cylek seryjny 50ccm przejechane okolo 18tyś km
jak cos mi sie przypomni jeszcze to dopowiem :)

---

Uwierz mi do roxa to ci wiele brakuje.

---

Zrób szlifa na cylku bo pewnie juz bardzo zmęczony albo wymien na jakiś dobry ;0

---

beaavis duzo brakuje to malo powiedziane, ale jak wkreca sie na obroty ladnie ;)

---

beaavis, tu się zdziwisz :D
popatrz na mój podpis co miałem w katanie..
kumpel ma aeroxa i składałem mu go full sport na częściach malossi..
on miał v-max 107km/h, a ja 97km/h..
przyspieszenie prawie identyczne, tylko, że ja miałem Leovince RR, a on ma Yasuni C16 :D pomyśl.. jakbym miał wtedy taką C16 to zostałby z tyłu :D

---

sorki ze odswierzam, ale mam amly problem z Zillionem a mianowicie z regulacja gaznika i odpalaniem;/
gażnik wyczysczony zadnego syfu nie ma, nie da sie go wyreguklowac, zadnej reakcji na jakiekolwiek regulacje;/
z odpalaniem jest tak, na aku nie odpali wcale, a z kopa to trzeba tak ze 2 razy lekko i potem 2 razy mocno kopnac z manetka na ful bo inaczej nie odpali;/
i w czasie jazdy jak chce jechac z rowna predkoscia np.30km/h to nie da sie, przez jakies 30m jedzie, ale potem spada z obrotowi trzeba manetke skrecic zeby wszedl znow na obroty ;/
pomozcie co mozna z tym zrobic, bo sie nie da jezdzic nim ;/

---

cylek do wymiany na 1000%, miałem to samo