---

No i się porobiło ... Kupiłem tłumik i przejechalem się :P Wszystko suber, przyspieszenie jeszcze lepsze ale potem chcialem jechać zatankować i jeb przejechalem 3 metry i stanol i nie odpala :/ To zaphałem go do garażu rozbieram i patrze że wentylator wariatora lata jak chce ... no to odkręcam śrubę i ściągam przeciwtależ i na nim widze że ząbki na nim są całkowicie wytarte ... i kur.wa na wale się wytarły ząbki .... no ja pie.rdole ... :/ A wentylator to w ogóle rozdwoił się za małą "podkładkę" i resztę wentylatora zresztą zobaczcie :P

Foty:






No i teraz muszę kupić przeciwtależ od apki to wiem :D ale co z wałem ??

---

jeżeli będziesz musiał zmieniać to weź Top Racing (300zł buli, więc do ogarnięcia).
Skoro teraz już Ci siadł to chyba najlepiej wziąć nówkę i masz pewność, że już Ci się nie sypnie ;] Poza tym chyba już nic ze starym nie zrobisz, bo z tymi ząbkami to już raczej lipa.

---

No kurde jak bym bral to jakis do przynajmniej 16 tys obr :/ bo mam zamiar kupić zatarty polini for race, przeszlifować go i zrobić porta :D

---

do poli FR wystarczy TopRacing STD

---

Ale po porcie ??

---

tak, tylko oczywiscie przy takiej wymieniae bedziesz musial wymienic wszystkie uszczelniacze i lozyska itp...

---

A jak się rozpoławia silnik to tam jest jakaś uszczelka czy na uszczelniaczu się to trzyma ???

---

jak rozpolowisz korpus silnika to przed tym musisz odkrecic sruby od strony magneta i waria pomiedzy nimi jest uszczelka pomiedzy korpusem waria a korpusem magneta tam tez pasowaloby nowa wstawic uszczelke

---

czyli to jest na uszczelkach ?? To chyba takiej pojedynczej nie kupie więc muszę kupić zestaw wszystkich :/

---

ehh no własnie dokładnie to samo mi sie stało w jet forciee ;/ ale nie rozumie czemu zgasł przeciez przekładnia nie ma nic do odpalania oO skuter powinien odpalic nawet bez waritaroa paska itp ...

---

Nieźle go ścięło.... No i teraz czeka Cię wymiana przeciwtalerza i wału, bo na tym samym wale po krótkim czasie znowu ścięło by nowy przeciwtalerz. Jakbyś miał LC to znacznie lepszy był by TR Evo, a tak to do AC zostaje tylko STD. Pod względem wytrzymałości da radę, ale jednak nie jest on wypełniony i szkoda, bo masz trochę mniejszy potencjał silnika. A między karterami jest uszczelka, ale możesz dać silikon wysokotemperaturowy, bo jak zauważyłeś 1 uszczelki nie dostaniesz, tylko w zestawie. A silikon spokojnie da radę, tam nie ma dużych obciążeń więc nic się z nim nie stanie.

---

a niema lepszych ?? Podawajcie jakie są najlepsze :P najlepiej Racing :P
A i właśnie mam zamiar kupić przeciwtależ od apki, tam są takie fajne od razu z wentylatorem :D Słyszałem że one podchodzą do moriniaków w katanach ???? :D

---

Lepszych niestety do AC nie znajdziesz, oprócz tego TR jest jeszcze Motoforce, ale to też tyle samo warte. A przeciwtalerz z apki oczywiście podejdzie, sam taki mam i jest jak najbardziej ok;)

---

przeciwtależ kupuje za 20 zł :P Więc tak kupuje wał Top Racing :P I nie wiem gdzie są te uszczelki do wału , pod cylinder malossi sport i zimeringi , był bym wdzieczny gdybyś mi Arku znalazł :D

---

Też nie widzę nigdzie uszczelki pod kartery. I jak przeczytałem parę wypowiedzi z jakichś tam forów wszędzie piszą, żeby na silikonie / specjalnym kleju składać, więc to chyba jedyne wyjście. A uszczelki do cylka AC masz tutaj; http://www.shop.m...0994.bhtml
Jeśli chodzi o uszczelniacze to jeśli byś brał łożyska to będziesz miał razem z nimi, jeśli same uszczelniacze to potrzebujesz uszczelniacze o wymiarach;
17x27-6
24x43-6
25x37-6
A kupić je najlepiej w jakimś sklepie motoryzacyjnym bo wyjdzie taniej niż przez internet.

---

Jak można czemuś takiemu zapobiedz panowie bo coś takiego mi sie zrobiło jak wsadziłem multivara i pasek kevlar ale czemu??? Koś może wie dlaczego??? Przez zle dokręcenie czy co???

---

Pepraszam za ppp ale jeszcze jedno pytanie czy jak sie to trochę wyrobi to mogą się pogorszyć osiągi???

---

nie :P Ale jak ci się to całe zje.bie jak mi to ci się prawie w ogóle nie kręci przeciwtależ i niema chłodzenia wariator :P Ale mam nowe wieści wyklepałem łożyska i jak je zobaczyłem to aż płakać się chce xDD Taki miały stan :P więc zamówiłem nowe SKF, ale to nie tylko jedna rzecz zrąbana :P Zimering środkowy był czły rozwalony xDD w ogóle nie nie był szczelny xDD razem wszystko wyjdzie mnie 500zl :/

---

Mam wał TOP RANCING STD do powietrzaka nówkę ok.400km przebiegu najechane :) Jak coś pisz gg. 8717867 abo PW.

---

Ja już kupiłem nowy :P

---

ja to mam pecha ... kupiłem nową dyszę i chciałem ją wkręcić i pękła :/

---

hahahahahahahahahahahaha człowiek młot, wszystko niszczy:))

---

xDD dobra znalazłem sposób na wyciągnięcie gwintu z głównej dyszy dyszy xDD :P Tylko muszę nową kupić :/ A nie mam kapony :/

---

Jutro mi przyjdzie wszystko więc to złoże i jazda :p tylko mam pytanie czy ten wał trzeba jakoś docierać i czy ten zimering środkowy co jest na pale ma być odwrucony w stronę wariatora czy w stronę korbowodu ??

---

nigdy nic nie pisano o walach czy nalezy docierac ale rzecz oczywista zebys od razu w [cenzura]* nie dawal po 100km ogien :D

---

no tak xD ale co z tym zimeringiem która stroną ?? i jak jest uszczelka pomiędzy karterami to na pewno moge to zrobić na samym silikonie silnikowym ???

---

ja bym preferowal uszczelki oryginalne zawsze jest to bezpieczenstwo ze ni bedzie kapac albo jakis syf sie nie dostanie. przemysl to

---

No tak tylko takich niema do kupienia :/ chyba pujdę do mechanika i mi wytnie takie papierowe :p Bo tam były papierowe :p

---

sa na allegro albo na mielochu komplet

---

Są ale tej niema xDD Nawet jak są zestawy uszczelek i pisze że są wszystkie to tej jednij niema :/ Aroni powiedz coś czy na pewno nie muszę dawać tam uszczelki ??

---

Na pewno nie musisz;] W komorze korbowej panują małe obciążenia pod względem termicznym i barycznym, więc jeśli by kartery były idealnie równe, to nawet na sucho by dało radę. A na silikonie wiadomo zawsze szczelniej, a na pewno go ani nie wydmucha, ani nie wypali, więc posłuży długie lata, dopóki tam znowu nie zajrzysz;)