---

Poprzedni problem z zatartymi lagami niedługo zostanie rozwiązany.
Pojawił się za to kolejny:
brak ssania. Po odpaleniu praktycznie gaśnie przez pierwsze 2-3 minuty.
Rozebrałem dziś wszystkie wtyczki, poczyściłem, pomierzyłem prądy i:



Jak prawidłowo powinna to wyglądać:
-do ssania prąd powinien płynąć w momencie przekręcenia kluczyka czy dopiero po odpaleniu?
-skąd płynie prąd do ssania?
-wyjąłem ssanie, wygląda ok. Czytałem jak je sprawdzić ale nie zrobię tego dopóki wiem że nie dostaje prądu.



badanie wiązki zakończyłem na wtyczce widocznej z prawej strony na zdjęciu powyżej. Dalej wiązka najprawdopodobniej biegnie do silnika.
Nie mogę w niej pomierzyć prądu przy pracującym silniku bo musi być złączona.

Druga cześć mojego pytania dotyczy wariatora. Na chwile obecną moje Estilete ma oryginalny 9 letni tłumik z kiszką. Osiąga 55 km/h.
Pomyślałem ze zanim zajmę sie tłumikiem zdejmę tulejkę z wario bo pewnie jest skoro mam takie osiągi.



Z braku czegoś do zblokowania zebów nie podjąłem próby odkręcenia, a przede wszystkim dlatego że ja tam nic nie widzę pomiędzy.
Jest tam tulejka?

A jeśli jej nie ma to czy 55 km/h na zblokowanym tłumiku i zdjętej blokadzie z wario to normalny wynik?
Silnik odpala bardzo ładnie z rozrusznika pomimo braku ssania i przyśpiesza nieźle do tych 55 km/h