---

Polerka komory korbowej to pojęcie względne. W tym zabiegu chodzi jedynie o wyrównanie powierzchni i zniwelowanie wszelkich niedoskonałości i progów w całej komorze korbowej, jak i układzie ssącym i cylku...tylko że to już jest flow całego silnika. Skrzynie korbową szlifuje się do papieru wodnego 400. Czyli bierzesz najpierw 280, potem 340 i 400. Na tym kończysz. I nie próbuj tam używać pasty! Przy polerce komory, zwróć uwagę na jakieś kanty czy coś w tym stylu i postaraj się to zaokrąglać, usuwać itp. Oczywiście można zrobić to jakimiś narzędziami jeśli posiadasz, ale równie skutecznie będzie się pracowało rękoma.
Tyle ode mnie;)