Gdy zacisk mamy już w ręku bierzemy się za jego czyszczenie z różnego rodzaju pyłów, błota i smarów a przede wszystkim musimy pozbyć się farby którą był pomalowany zacisk fabrycznie.
Bierzemy pędzel i puszkę, do której wlewamy Nitro i po namoczeniu pędzla zaczynamy nanosić go na farbę, którą był pomalowany zacisk. Po trzech razach naniesienia farba sama zaczęła odstawać, a po tarciu palcem "wałkować się"
Po wyczyszczeniu już całej powierzchni zacisków zabieramy się za przygotowywanie "placu" do malowania. Nie odłączamy przewodu żeby uniknąć zbędnych kombinacji z późniejszym napełnianiem zbiorniczków i odpowietrzania hamulców. Najprostszym rozwiązaniem jest okleić skuter gazetami w tych miejscach w których będzie on narażony na popryskanie. Gdy już to uczynimy, zaczynamy malowanie...
Kładziemy 3 cienkie warstwy tak aby nie narobić zacieków, ostatnią grubszą w celu uzyskania odpowiedniego błysku. Po położeniu ostatniej warstwy zostało już tylko czekanie aż porządnie wyschnie lakier. Możemy również pokryć zaciski warstwą lakieru bezbarwnego, co wzmocni powłokę lakierniczą i nada lepszy efekt połysku. Po wyschnięciu skręcamy wszystko do pierwotnej postaci :-)
Jeżeli stosowaliście się do mojej instrukcji pozytywny końcowy efekt powinien być taki:
Tekst napisany na podstawie artykułu ze strony www.jednoslad.pl Fotki również pobrane z tej strony. Starałem sie aby tekst był jak najłatwiejszy do przeczytania oraz zrozumienia. Za wszystkie błędy przepraszam. Nadesłał SMAKU. Pozdrawiam wszystkich Userów oraz Admina.