Tytuł: Wszystko o Suzuki Katana AY WR 50 suzuki-katana.nets.pl :: problemmmm !!!!!????
Dodane przez pimpek11 dnia 23-02-2011 12:50
#1
witam mam problem z odpaleniem mojej kati !! .tak jak jest + 5 stopni odpala a jak jest taka jak teraz temperatura to nawet nie łapie raz na jakiś czas załapie a jak dam do filtra powietrza suszarką to kopne jest tak że trzy razy wałem obruci i nie odpali za żadne chiny !!! .ten problem to lajcik . drugi problem okropnie wkurwiaj**ący to jest taki że odpali ale nie chce wejść w obroty za nic jeszcze kiedyś było że zimny nie wchodził a ciepły już wchodził a teraz już wogłulę nie wchodzi . odpalę z pierwszego jak jest około 5 stopni tylko muszę lekko gazu dodać chce jechać daje gazu jest tylko takie minimalne szarpanie jedzie może maxx 2 km\h jak się zatrzymam to muszę się odpechnąć żeby ruszyć z miejsca aż wstyd mi wyjeżdżać gdziekolwiek bo się wszyscy śmieją gorzej od chinskich kibli . teraz tak pomyślałem żeby tą katanę sprzedać i kupić chinola u nas kupili i jedzą już u nas 2 lata bez awarii a ta katana moja niby japońska a co krok się jebie . co to może być ??? gaźnik wyczyszczony regulowany filtr sprawdzany membrany sprawdzane iskra zajebista ssanie działa !! co jeszcze sprawdzić ??:@:(
Edytowane przez pimpek11 dnia 23-02-2011 14:20
Dodane przez matjag556 dnia 23-02-2011 14:50
#2
Jak się dba to się ma.
Lepiej idź z tym do mechanika bo widzę że sam to tego nie zrobisz.
Dodane przez mat199222 dnia 23-02-2011 15:01
#3
Jam bym sprawdził kompresje w cylindrze na moje oko masz zjeżdżone już pierścienie a to że twoja katana się sypie to popatrz jaki masz rok katanki a jaki jest chińczyka kup nową katanę to se wtedy będziesz chwalić, i nie gadaj że to jest do [cenzura] sprzęt bo takie elementy jak pierścienie to się zawsze zużywają i wtedy się tak dzieje jak mówisz.
Dodane przez romek dnia 23-02-2011 15:14
#4
pierwsze sprawdz kompresje ... potem szukaj reszty i zajrzyj do rolek
I cI powiem ze chinole moze sa dobre ale nowe w 4T
ale ja tam tego nie chce...
widziales stan chinczyka po 10 latach??
Dodane przez Chemperr_Katana dnia 23-02-2011 15:32
#5
o czym Ty mówisz? chińczyk po 10 latach hahhaha. Po pierwsze to tych chinoli typu coliber itp to nawet nie produkowano 10 lat temu. 3-4 lata i skuter takie jest do wywalenia. A wracając do tematu to jeszcze raz sprawdź ssanie. Ale ja jednak stawiałbym na pierścionki.
Dodane przez pimpek11 dnia 23-02-2011 16:23
#6
też myślałem że do mechanika ale myślałem że coś sie da zrobić a co o kompresji to ma chyba bo jak jest nagrzany dobrze to powinien na wolnych obrotach gasnąć i nie odpalać od kopa a mój odpala od kopa jak jest nagrzany miałem wcześniej katanę taką ale ac teraz mam lc i ta ac była rozjebana ponieważ odpalić odpaliła ale jak nie trzymałem jej na pełnym gazie odpalonej to zgasła i trzeba było ją pchać albo zaczekać aż ostygnie a ten lc jest z 2005 roku a tamten 1997 roku .a co do pierścieni nawet jak by to były one to ile by kosztowały dobrej klasy ??
a co do nowej katany to są nowe ? ile kosztują ???
Edytowane przez pimpek11 dnia 23-02-2011 16:26
Dodane przez romek dnia 23-02-2011 16:47
#7
ja tam za pierscien dawalem 30 zł
60 zł dobrej jakosci (dwa) ;pp
Dodane przez pimpek11 dnia 23-02-2011 16:48
#8
a to tylko pierścienie trzeba zmieniać czy szlifa robić i tłok wymieniać ???
Dodane przez romek dnia 23-02-2011 16:52
#9
no ja tam tylko pierscionki wymienialem i komprecha sie poprawila...
po pierwsze stary kompreche sprawdz!!
Dodane przez Aroni dnia 23-02-2011 18:13
#10
Sprawdź w końcu tą kompresję. Potem będziemy kombinowali dalej jeśli to nie to. Jeśli tłok i gładź cyla jest ok to wymieniasz tylko pierścienie. A najnowsze katany są z 2006r.
Dodane przez pimpek11 dnia 23-02-2011 19:30
#11
no to takiej starej nie mam
Dodane przez pimpek11 dnia 01-03-2011 17:24
#12
siemka nie sprawdzałem jeszcze kompresji będę sprawdzał ( w sobotę ) ale wczoraj było około 6 stopni na plusie i odpalił i wchodził na obroty i schodził było normalnie ok dzisiaj już trochę zimniej i już nie wchodzi na obroty wrócił do przerywania co jest już mam jej dosyć a o do kompresji to chyba jest o jak jest full zagrzany to od startera elektrycznego za 1 sekundę po naciśnięciu odpala a jak y nie miał to by na ciepłym wogłulę nie odpalał co jeszcze sprawdzić a j jeszcze ściągłem ssanie i założyłem to już potem trzeba dodać cały gaz żeby zapalił na minimalnych obrotach a tak przed tym rozbieraniem ssania odpalał bez gazu po 1 sec
Dodane przez kefir95_95 dnia 01-03-2011 18:31
#13
bo jak nie masz ssania, to nie będzie paliwa zasysał i nie odpali:)
jak jest zimny to nie dopalisz, bo musi paliwa pociągnąć:)
Dodane przez pimpek11 dnia 01-03-2011 19:07
#14
chodzi mi nie o to ale o to że wyciągnełem i włożyłem ssanie i nie odpalał od naciśnięciem tylko pełny gaz trzeba dać i dopiero na niskich załapie na pełnym gazie ale wczoraj odpaliłem było około 8 stopni to jeździł normalnie dzisiaj sie ochłodziło to już ie wchodzi e\w obroty i przerywa co może być
?????
Dodane przez kefir95_95 dnia 01-03-2011 19:26
#15
świeca, zalewa go(regulacja/czyszczenie gaźnika), filtr powietrza->chłopie podstawowe sprawy
Dodane przez mat199222 dnia 01-03-2011 19:38
#16
Ja bym zaczął jednak od kompresji a i też bym się nie dziwił że ci nie chce odpalać jak jest zimno bo to przecież jest tylko malutki silniczek i z moim jest tak samo jak postoju na mrozie to nie za bardzo pali trzeba trochę pokopać i jak zacznie pyrkać poczekać aż się nagrzeje i w tedy jest już ok, ale jak u ciebie jest tak źle to sprawdź tą kompresje i będziesz wiedział na czym stoisz.
Dodane przez pimpek11 dnia 01-03-2011 19:49
#17
nosz cholera jak by był zagrzany full i by nie miał kompresji to by odpalił od startera po 1 sec ???????????
Dodane przez pimpek11 dnia 01-03-2011 19:50
#18
świeca nowa gaźnik wyczyszczony filtr sprawdzony !!!!!
Dodane przez kefir95_95 dnia 01-03-2011 20:13
#19
wyczyszczony, nie znaczy wyregulowany i też go może zalewać przy odpalaniu, a jak Ci uda się go odpalić i pochodzi troszkę to przepali to co go zalało...przynajmniej ja tak to rozumię...
Dodane przez orzelek01 dnia 01-03-2011 20:25
#20
Nie czytałem całego tematu. Ale Sprawdź Koperty czy nie są przypadkiem zjechane i sprawdź też pasek i sprzęgło. i do odpalania to tak jak chlopaki mówią zobacz Kompresje albo naj lepiej bez sprawdzania kup pierścienie bo to mały koszt jest a na pewno dużo da.
Dodane przez pimpek11 dnia 01-03-2011 20:48
#21
co to koperty a co ma pasek i sprzęgło
wiecie o mam troszkę teraz kaski i chyba się zdecyduje na mechanika nawet szlifa może zrobie ale wczoraj było ciepło i ok wszyściótko
Dodane przez orzelek01 dnia 01-03-2011 22:32
#22
Koperty to ta otulina na rolkach od wariatora. mogą być już zdarte (kwadratowe) sprzęgło może być już przepalone a pasek może być już zjechany i się ślizga i dla tego nie startuje eni ma v-maxu jak powinien mieć
Dodane przez pimpek11 dnia 02-03-2011 18:02
#23
a teraz coś takiego znowu coś innego sie stało odpaliłem ją dam pełny gaz to łapie nie łapie obrootów ok nagrzała się zatrzymam się dodam gaz idzie po 10 metrach łapie muła co jest i po jakiś 150 metrach zacznie łapać prędkość i obroty co jest ??
Dodane przez kefir95_95 dnia 02-03-2011 18:24
#24
zalewa...
świeca nie moknie?
filtr powietrza cały? nie namoknął czasami?
gaźnik wyczyszczony? dobrze wyregulowany?
iglica prosta?
Nie przywiesza Ci się pływak?
ssanie dobre?
jak wygląda uszczelka pod ssaniem?
Dodane przez romek dnia 02-03-2011 18:27
#25
Membramki sprzawdz jeszcze ;;;pppp
Dodane przez pimpek11 dnia 02-03-2011 18:35
#26
membrany sprawdzone ale mam jeszcze pytanie ile by mechanik wzioł za sprawdzenie wszystkiego w skuterze czy jest ok chodzi mi o silnik sprzęgło wariator pasek gaźnik sprawdzenie czy ma dobre chłodzenie itp a i jak chcecie mi odpowiedzieć to za wyczyszczeniem i wyregulowanie gaźnika bierze 50 zł :p to ile weźmie za sprawdzenie wszystkiego ??
Dodane przez kefir95_95 dnia 02-03-2011 18:42
#27
gaźnik sam wyregulujesz:P
ja bez żadnego doświadczenia wyregulowałem i jest dobrze:D
silnik to patrzysz na stan(przełożenia czy nie mają luzu, wał czy nie ma luzu, kompresje w cylku, stan paska, wario czy bardzo zniszczone jest, sprzęgło i dzwon to zaraz rozpoznasz patrząc na nie, sprężynki muszą trzymać na sprzęgle, centralka też nie może być mięciutka, membranki to przez wciąganie powietrza, wydech czy dziur nie ma, kartery czy są całe i uszczelki czy nie wydmuchane/wygniecione):)
aha i pierścionki to poznasz po spalaniu, bo będzie silnik ciągnął więcej oleju, czyli w przypadku dwu suwa mięszanki:)
Dodane przez pimpek11 dnia 02-03-2011 18:47
#28
tłumik dziurawy w chó* w nim ściągałem kolektor momentu obr. wario oprócz cyla wszytko po czym poznać czy zjebane te części luzów nigdzie nie mam ???
Edytowane przez pimpek11 dnia 02-03-2011 18:49
Dodane przez romek dnia 02-03-2011 19:32
#29
no ale stan pierscionkow najlepiej ocenic sprawdzajac kompresje??
bo z tego co ty napisales ze wzrasta spalanie to bym ja je musial wymienic co robilem 200 km temu :D
bo mi do 40 malo pali a powyzej 40 sssa jak czołg
Dodane przez kefir95_95 dnia 02-03-2011 19:50
#30
jakbyś miał zużyte to na niskich obrotach paliłby ci z 6-7litrów:)
znaczy nie wiem, nie jestem pewny, ale wydaje mi się, że ciągnął mięszankę, bo raczej nie ma żadnego przewodu olejowego idącego pod smarowanie(chyba):D
Dodane przez pimpek11 dnia 04-03-2011 06:36
#31
teraz jest tak że jak jade przerywa a jak się nagrzeję przestanie ale prz 10 metrów idzie a dalej traci obroty i trzeba się zatrzyma i gaz idzie i znowu to samo co jest ??
Dodane przez kefir95_95 dnia 04-03-2011 13:58
#32
zalewa go?
gaźnik gaźnik i jeszcze raz gaźnik!
pisaliśmy Ci przecież!
Dodane przez mati23 dnia 04-03-2011 14:11
#33
pimpek11 napisał/a:
teraz jest tak że jak jade przerywa a jak się nagrzeję przestanie ale prz 10 metrów idzie a dalej traci obroty i trzeba się zatrzyma i gaz idzie i znowu to samo co jest ??
Sprawdziłeś to o czym mówili poprzednicy ?
Lepiej będzie jak faktycznie zostawisz skuter jakiemuś mechanikowi, zapłacisz i posprawdza jaka jest tego przyczyna.
Edytowane przez mati23 dnia 04-03-2011 14:11
Dodane przez Wojtek007 dnia 04-03-2011 15:22
#34
ee jak sie daje skuter do mechanika to już nie jest to samo ja np. to każdy problem wole sam rozwiązać dotyczący katany
Dodane przez pimpek11 dnia 04-03-2011 15:26
#35
no więc jutro skuter jedzie do naprawy (:
Dodane przez pimpek11 dnia 10-03-2011 18:25
#36
siema ludziska jestem bardzo szczęśliwy problem rozwiązany zapchany był wydech znaczy ta końcówka w wydechu snake . mechanik wyczyścił palnikiem tak był zapchany zapłaciłem 100 zł gratis 1 l oleju o mieszanki za 33 zł teraz idzie do 40 jak rakieta później od 40 do 60 dobrze też idzie ale tylko takie coś jest że jadę pełnym gazem i wyhamuje i chce z pełnego gazu ruszyć to przez chwile tak wolno wchodzi na obroty dosłownie 1 - 1,5 metra a później idzie jak burza ale to nic nie będę narazie kombinował ale jak wiecie co może być to napiszcie a i ten wydech już dobrze nie wyczyści więc potrzebuje wydechu jakiegoś od razu zx albo ten sneke
Dodane przez kefir95_95 dnia 10-03-2011 18:47
#37
a jak ze startem? zawsze dobrze łapie czy też tak ledwo?
może ci go przylewać, a jak nie to centralka się kończy albo rolki w wariatorze:)
Dodane przez pimpek11 dnia 10-03-2011 18:52
#38
no człowieku idzie jak rakieta zawsze dobrze łapie :D
Dodane przez kefir95_95 dnia 10-03-2011 18:54
#39
a może nie dokładnie ci ten wydech poczyścił i czasem go przytyka:)
ja też tak mam, z tym przyspieszeniem ale ja mam na dotarciu i mi się grzeje także się nie dziwię:P
Dodane przez romek dnia 10-03-2011 18:58
#40
ledwo ledwo on mi dzis szedl ..
prosze pomocy..
najlepiej gaznik od minarelki nie??
Dodane przez pimpek11 dnia 10-03-2011 18:59
#41
no wiadomo dokładnie nie wyczyścisz ale dlatego mówi wydech na 100 % będę kupował ( będę kupował na kibelku) hehe
Dodane przez pimpek11 dnia 11-03-2011 13:39
#42
witam to z tym jest tak że jak jest zimny ok a jak nagrzany to już pierwsze 2 metry taki leciutki zamuł i puźniej rakieta i jak kręc kólko zrobie całe na piachu i złapie muła może ten olej góry sie nagrzewa i spływa co wy na to ??
a opłaca sie kupować leo vince zx w chromie za 200 zł ?? i jeszcze jak ustawie na ciepłym obroty to odpala od kopa bez gazu na niskich a jak jest zimny to nie odpapa o kopa co jest ?? a i jeszcze jak jade pełnym gazem zwolnie do 20 i hce dać gaz to przez 2 sekundy muli co może być ??
Edytowane przez pimpek11 dnia 11-03-2011 14:00
Dodane przez kefir95_95 dnia 11-03-2011 14:40
#43
kuźwa gaźnik zapchany albo albo nie wyregulowany!
pisałem już ja i koledzy wyżej co może być i zalewa go!
bierz tego zx'a bo cena dobra
Dodane przez pimpek11 dnia 11-03-2011 15:05
#44
a ten zx będzie pasował do katany lc bo tam był w lc co ??
Dodane przez Aroni dnia 11-03-2011 15:24
#45
Ta, będzie pasował.
Nie odświeżaj tematu po 1h!
Edytowane przez Aroni dnia 11-03-2011 15:25
Dodane przez pimpek11 dnia 13-03-2011 19:01
#46
siema teraz coś takiego sie zrobiło że jest na zimnym to wszyściutko ok a jak sie nagrzeje to na pełnym gazie idzie jak głupi a jak chce połowę lub mniej to gaśnie co jest ??
Co Ci kur... daje to odświeżanie tematów co 30 - 60 min? Zaczynasz mnie już wkurzać. Co chwile musze to kasować...2 warn!
Edytowane przez Aroni dnia 13-03-2011 20:57
Dodane przez kefir95_95 dnia 13-03-2011 19:52
#47
gaźnik do czyszczenia i regulacji i przestań odświeżać po pół godziny!
Sprawdź jedno a potem zadawaj pytania!
Dodane przez pimpek11 dnia 16-03-2011 17:00
#48
gaźnik czysty a wyregulować się nie da się ustawić wolnych obrotów w miarę można ale leciuteńko dam gazu to od razu obroty do 1\4 a jak jadę to jest ok ale jak już chce wyhamować to ciężko o trzyma te wolne 1\4 obroty jak się zatrzymam to za chwile spadną do wolnych albo nieraz zgaśnie ale jak już jadę chce się zatrzymać i ruszyć na ciepłym to tylko na wolnych chodzi do dam gazu i gaśnie muszę chwilę poczekać i odpalić i tak cały czas co jest ??????
Dodane przez kefir95_95 dnia 16-03-2011 17:05
#49
kup reperaturkę gaźnika wyreguluj i będzie dobrze...
Dodane przez pimpek11 dnia 16-03-2011 17:08
#50
a skąd wież że to reperaturka potrzena wcześniej było OK a ine przyczyny ??
Dodane przez kefir95_95 dnia 16-03-2011 17:12
#51
jak Ci nie schodzi równo z obrotów to rozregulowany, a jak nie możesz wyregulować, to albo kupujesz reperaturkę, albo ssanie, albo cały gaźnik... innej opcji nie ma..
Dodane przez pimpek11 dnia 16-03-2011 18:22
#52
a możesz mi podać link do jakiej recepturki do katany morini 14 keihin
Edytowane przez pimpek11 dnia 16-03-2011 18:23
Dodane przez pimpek11 dnia 16-03-2011 19:55
#54
ja mam inny wogłule pływak nawet nie podobny
inne
Dodane przez kefir95_95 dnia 16-03-2011 19:57
#55
ja mam jakoś 14mm keihina i mam akurat taki pływak:P
Dodane przez pimpek11 dnia 16-03-2011 20:02
#56
jasne ja też mam kehni 14 i mam taki
http://www.google...mp;bih=458 i co dawajcie jakieś linki
Edytowane przez pimpek11 dnia 16-03-2011 21:11
Dodane przez pimpek11 dnia 18-03-2011 19:16
#57
f5 kupie gaźnik keihin 14 mm bez ssania wyregulowany pod 50 pisać pod tematem
Dodane przez pimpek11 dnia 25-03-2011 18:43
#58
witam stał się następny problem znaczy nie problem tylko coś takiego że skuter zaczoł ciszej chodzi i mniejsze przyśpieszenie ma to znaczy że muszę znowu wydech wy czyścić ?? a i też było coś takiego że nie wchodził w obroty tylko jak wszedł to już szedł ale jak puściłem gaz i chciałem dodać gazu to buu sprawdzam gaźnik a tam piachu w chó.. wyczyściłem ale muszę dać gaz żeby odpalić go od kopa bo bez gazu nie odpala co zrobić żeby było ok ??
Dodane przez romek dnia 25-03-2011 19:35
#59
sprawdz membramki....
Dodane przez pimpek11 dnia 25-03-2011 19:57
#60
są ok