---

Gdy jadę 50-55km/h skuter zaczyna mi przerywać i więcej nie chce jechać. Nie wiem czym to jest spowodowane.

---

moim zdaniem dostaje lewego powietrza. Powiedz coś więcej, kiedy tak zaczęło ci się to dziać, może z jakiego powodu(może coś zmieniałeś)

---

przelożenia blokowane.

---

CHICKENovsky myślisz co ty piszesz, przecież w opisie ma v-max 68km/h, a po za tym pisze, że przerywa , a nie, że 50-55 i koniec, a po za tym przełożenia to jest blokada prędkości a nie dławi się przez nie skuter

---

sklej jape bracie, nie czytam smiesznych opisow, a co do blokady to wlasnie sie dlawi wraca do predkosci maksymalnej... a jak strugasz [cenzura]ka nabijajac posty to siema !

sprawdz dawke paliwa jaka dostaje.

---

może trochę kultury dzieciaku, a po za tum dławienie się skutera, a to, że nie może więcej pojechać to są dwie różne rzeczy i nie nabijam sobie postów, tak jak ty, że jak ja napisałem swój post to ty nagle zmieniłeś zdanie, z blokowanych przełożeń na dawkę paliwa, co się z moim poprzednim postem wiąże(czyli dostaje za dużo powietrza według mnie, a co za tym idzie za mało paliwa, więc to co napisałeś "sprawdź dawkę paliwa" to jest praktycznie to samo co mój post i nie obrażaj tu nikogo ok??

---

przeciez brak mi slow na ciebie ..
Napisalem tak bo zobaczylem ten smieszny podpis, a zaduzo powietrza a dawka paliwa to dwie rozne sprawy jazysz szczawiu ?

a dławienie sie a hamowanie predkosci(blokada) to wbrew pozorą podobna sytuacja.

---

Panowie nie kłucie się.Musimy pomagać sobie .!
Moim zdaniem może dostawać za dużo powietrza i dlatego tak szarpie,przynajmniej ja tak miałem

---

wcześniej normalnie jechał mi 60km/h++ a teraz 55 i szarpie, hamuje mnie i dostaje speeda, a po chwili znów spada i szarpie. Jedynie co zmieniałem to pierścienie na nowe i wtedy właśnie v-max się pogorszył z 60-65 na prostej na 50-55. Może pierścień mi pękł. Ale chyba będę musaił dać go do mechanika.

---

jak założyłeś nowe pierścienie to nie tak ostro z tą prędkością bo albo będziesz musiał kupić nowe a w najgorszym wypadku wymiana cylindra, daj mu 100km na ułożenie się tych pierścieni conajmniej, nie jeździj tak na maxa... jak po 100km dalej to samo to dopiero zacznij szukać przyczyny.

---

Ja powiem coś od siebie.Moim zdaniem jest to wina nieorginalnego ,przełozęnia, twojej katanki.A Nieorginalne przełożenie wiąże się z paskiem.
Miałem taka sytuacjie jak ty i szukałem pomocy na różnych forach między innymi tutaj...

Nikt mi nie potrafił pomoc więc zdecydowałem się na mechanika.
I potem wszytko się już wyjaśniło.

A wiec dobra rada sprawdź jakim stanie są rolki, ślizgi oraz pasek bo są to elementy do ponownej regeneracij.. Pozdrawiam Max_94

---

urgash

No właśnie kolega mi mówił, że nie muszę docierać pierścieni i mogę dawać mu full. I wydaje mi się, że musiał pujść pierścień, bo jeździłem cały czas na maksie ;p

Max_94

Rolki są w stanie idealnym, bo wario nowo kupiony. A pasek już pęka co dziwi mnie ,że niedawno kupiłem a kosztował prawie 100zł ;/

---

No to źle Ci kolega doradził :)

---

wiem i teraz mam wkurw... maksymalne xD

---

Powiem kolega faktycznie źle ci doradził z tą jazda ;d.
No ale co teraz zrobisz.A wiec tak trzeba będzie zajrzeć pod cylka.
Jeśli tam będzie wszytko ok ale prawdopodobnie tak będzie,ponieważ gdyby ci pękł pierścionek to już wogóle nie odpalił i byś miał trochę roboty...;/
Sprawdź stan tłoku oczywiście,zerknij czy nie ma tam żadnych opiłek i tego typu śmieci ..

Następnie, zmierz szerokość paska bo być może że jest rozciągnięty albo przetarty tak jak pisałem..i porównaj z seryjnymi wartościami nowego paska..

Jeśli to to ostatecznie Gaźnik zapchany w zasysających kanałach.
Te kanały znajdują się miedzy gumą filtra a krućcem gaźnika ....

I to chyba tyle zrób to co karze,przeczyść gazior kompresorem (najlepiej) i w bęzynie wymocz. A dalej pisz co i jak. A i dobra rada nie słuchaj już więcej kolegi lepiej zapytaj na forum bądź mnie .. :) Pozdrawiam.