---

Witam, jestem nowy na forum. Od kilki dni posiadam suzuki katana chłodzoną powietrzem. Skuter po mimo przejechania prawie 11tys km dysponuje znakomitym przyspieszeniem, niestety tylko do 60km/h co jest spowodowane jakąś blokadą. Jest do poprawek lakierniczych dlatego też prawdopodobnie niedługo przejdzie lakierowanie, przy okazji zostanie zrobione oczywiście nadkole. w swojej wizji mam kolor lakieru szary mat (owiewki boczne, czacha nadkole itp.) z czarnym matem (mostek, wloty itp) z różowymi elementami (lotka, felgi, uchwyt dla pasażera). No i oczywiście jak uzbieram trochę kasy to chciałbym wymienić przełożenia, wariator, tłumik na jakiś lepszy.
Posiadam tylko takie zdjęcia katany (robione telefonem). Jutro jakieś zrobię aparacikiem i powrzucam.

http://imageshack...qN7Up87lyg
http://imageshack...Zmk35TW6cs

---

Śliczna katanka. Ładny kolorek ja bym go zostawił

---

No tak na zdjęciach nie najgorzej, ale wystarczy zobaczyć ją z bliska na żywo, czacha w 3 miejscach do spawania, trochę obrysowana, i w niektórych miejscach lakier popękał, własnie też ostatnio rozważam żeby zostawić w tych kolorach.

PS. Zapomniałem dodać że w planach mam także wbudowanie kierunków tylnych w boczne owiewki :)

---

Bardziej powiedział bym do szpachlowania z włóknem szklanym ;)

---

Chciałbym bardzo, ale pęknięcia niektóre są kilkucentymetrowe, wiec niestety ale chyba spawanko :(

A takie pytanko, ona ma wymieniony tłumik, i leci 60km/h gdzie może być jeszcze zablokowana?

---

blokada jest na przełożeniach (pierwotnych i wtórnych) i wariatorze. Wyreguluj go i daj lżejsze rolki. Spawać plastik nie zabardzo to widze

---

No zobaczymy jak to będzie. Panowie coraz bardziej myślę nad wymianą przełożeń, z tym że chciałbym to zrobić tak aby nie straciła przyspieszenia, a zyskała na v-maxie. I moje pytanie brzmi czy faktycznie polecacie te przełożenia tak jak to zostało opisane w jakimś artykule pierwotne Malossi + wtórne Polini?

---

tak , tylko Ciezko takie dostać ; / najlepszym rozwiązaniem było by sr+ top racing

---

A jeśli było by sr + seryjne? Coś by się zmieniło oprócz odblokowania?

---

była by wtedy odblokowana , miałbyś wieksze możliwosci ;D

---

Coś takiego http://allegro.pl...97812.html ? A top racing gdzie moge znaleźć?

---

tak. na mielochu :)

---

sorki jeszcze ale się zagubiłem, wtórne mają być od srki a pierwotne top racing tak? I teraz patrze na mielochu i są przy linkach takie oznaczenia np. "Przekładnia pierwotna Top Racing 16/47" i co oznacza te 16'47 i jakie mają być do mojego? Pewnie pytanie dla was banalne, ale dopiero zaczynam przygodę z jednośladami tak więc jestem ciekawy :)

I na takich przełożeniach ile by mniej więcej dało? :)

---

Tak dla sprostowania, blokowana jest tylko przekładnia wtórna.
16/47 to przełożenie, tzn wzajemny stosunek zębów na obu trybach. Sukę masz nową, więc potrzebujesz wałka 22mm, czyli np takie; http://allegro.pl...06510.html
Jak będziesz kupował przeło z SR, to sprawdź ilość zębów na największym trybie, bo ludzie czasem sprzedają blokowane przekładnie jako odblokowane.



Tego nikt Ci dokładnie nie powie. Sam zobaczysz jak wymienisz, ale powinieneś być zadowolony;)

---

Dzięki, a odblokowana wtórna od SR'ki powinna mieć 64 ząbki tak? :)

---

Dokładnie.

---

Może troche nie w temacie ale ja tu widze białe klosze kierunków ;p

---

Ale jak najbardziej w temacie! Jeżeli zostanę w tych barwach to kto wie, ale jak już pisałem prawdopodobnie w przeciągu 2 tygodni powinienem zacząć malowanie :)

---

Dobra panowie szykuje sie wielkimi krokami do malowania, a co za tym idzie od razu chce zrobic nadkole, i tu pojawia sie moje pytanie. Gdzieśwyczytałem że bak od aeroxa pasuje! Czy to prawda? Bo niechciałbym obecnego baku przenosić do schowka a ponoć bak od aeroxa pasuje w miejsce starego baku i nie wystaje.

---

Dobra panowie, dawno nie pisałem bo tak na prawde nie miałem o czym. Dziś jednak wziąłem się za malowanie. Rano byłem po lakiery, później wyszpachlowałem plastiki, zmatowałem. Ogołem gotowe do pomalowania. Jednak napotkałem problem. Nie moge odkrecić tylnego koła. Tzn. tą nakrętke odkreciłem, ale koło nie chce zejść, nie mam pojęcia dlaczego? Popryskałem tam trochę WD 40 ale dalej to samo. Wiecie może o co chodzi? Pewnie dla Was błachy problem, ale jak mi takie coś nie idzie to nie mam nerwów :(

---

a probowales poluzowac tylni chamulec, bo moze szczeki trzymaja i dlatego

---

nie wiem ale koło sięnormalnie kreci, wszystko odkrecone tak jak trzeba a ono nawet nie drgnie, myslalem ze sie zapieklo to dalem troche WD i pare razy z klepki walnalem ale dalej nic.

---

ale wez sprobuj poluznic ten hamulem :)
ja tez nie moglem zdjac poluznilem dosyc i ladnie zeszlo :)

---

Zdejmij najlepiej całą linke od hamulca i wtedy spróbuj ściągnąc to koło ;)

---

Chłopaki przecież koło jest osobno a tarcza osobno (chyba że masz bęben), więc nie powinno być problemu z hamulcem ;)

---

On ma bęben ;)

---

Dobra, dało rade pospolitą metodą klepka i młotek :) spiekło się i trzeba było trochę popukać. Skutera ładnie pomalowany, jutro trochę poczyszczę wnętrzności, przyciemnie kierunki i ogólnie prace wykończeniowe i poskładam wszystko do kupy. Tutaj trochę fotek jak to wygląda :)


http://imageshack...078ph.jpg/

http://imageshack...0079c.jpg/


Sory za słabe zdjecia

---

Podoba mi się ten róż <3 :]

---

Mi też się bardzo podoba :) Róż z palety Yamaha :D Tutaj jeszcze kilka lepszych fotek już po złożeniu. W zimke być może zrobie jeszcze nadkole + może bad look. A teraz mam jeszcze zamiar wypolerować tłumik, zamontować przedłużke, skrócić tylny błotnik, obkleić lagi stikerem (chyba nawet ktoś z forum obklejał lagi stikerem :)) i pomalować na czarno hamulce...

http://iv.pl/imag...418603.jpg
http://iv.pl/imag...846296.jpg
http://iv.pl/imag...797241.jpg

PS. Chłopaki jak był rozebrany to sobie od razu policzyłem obrót dzwonu na obrót koła i wyszło mi 13,8 co jak czytałem oznacza że przełożenia są odblokowane. A mimo wszystko idzie te 55-60 i więcej nie chce (przy przyspieszeniu rakiety :)) Gdzie Waszym zdaniem mogą być ukryte jeszcze blokady?

---

nie koniecznie są odblokowane, jak masz 13,8 to najlepiej zdejmij mały karter, wyjmij przeło i policz ząbki, wtedy będziesz na 100% pewny, czy są odblokowane...
A jeśli okaże się, ze są odblokowane, to najprawdopodobniej czeka cię wymiana cylka, czy też tłoka z pierścieniami:)

---

A może to po prostu wina napędu?

---

no, nie jesteśmy prorokami i nie wiemy jak tam stoi z napędem:) wszystko musi sprawdzić, bo 13,8 obr. to nie koniecznie są odblokowane:)

---

sprawdz wario czy rolki nie sa wytarte pokomibnuj z sprzeyna centralna i sprzeynkami na sprzegle zeby lepszego buta miał iwgl :d zobacz czy krociec masz rozwiercony . czy dysza nie za mała xd czy nie ma podkladki po wario czy gaznik wyregulowany iwgl D:

Katana jest super :D jedyna w swoim rodzaju :D

---

tak jak wyżej, ale jak gaźnika nie zakładasz większego to krucieć nic Ci nie da;)
jest on poprostu zwężony do 17mm, a rozwierca się go na 19mm.. seryjny gaźnik w katanie to LC 14mm/ AC 12mm, także jakbyś zakładał 17,5mm to go rozwierć a tak to nie ma sensu;)

---

Kefir dzieki za info z tym gaznikiem ;d bo myslalem ze i tak da ;d ja to jak zmienialem to krociec rozwiercony gazior 17,5 i zawor membramowy polini a tak to nie wiedzialem ze nic nie daje dzieki :D

---

Mam pytanko, jakie lusterka macie i polecacie, lub ktore byście chcieli? Bo musze jakeiś zakupić. i czy na mielochu dostane przedłużkę do amortyzatora?